Isidoro Iglesias. Miembro de Eusko Lurra Fundazioa.
El yate Vita y la picaresca de los dirigentes políticos antes y después del alzamiento fascista
Nuestros padres normalmente no querían hablar de la contienda fascista, que prosigue hasta el día de la fecha, de ahí la curiosidad que siento, por conocer algunos detalles de los ilustres políticos y, cómo se las ingeniaron para vivir a cuerpo de rey en el exilio mientras la mayoría de los que aquí quedamos teníamos que agenciarnos la vida a base de cartillas de racionamientos, salvoconductos y hambrunas varias.
Pasando al fondo del tema, vamos a detallar algo sobre el yate Vita, que cargado de depósitos del Banco España, cajas de oro amonedado, objetos históricos varios procedente de catedrales como el famoso cuadro de 50.000.-perlas de la de Toledo, pinturas, alhajas y diversos y, cuyo valor en la época lo calculó el periódico mexicano EXCELSIOR en 500 millones de dólares, así como las transferencias realizadas a Paris durante el primer trimentre del 36 y último trimestre, del 1937, valorado en 3.900 millones de francos oro, procedentes de los depósitos del Monte de piedad y Bancos.
El Yate Vita, adquirido por Mariano Gamboa, al servicio de Aguirre, fue utilizado para transportar el tesoro. Al mando de la nave estaba Enrique Puente, persona de confianza de Carrillo y de Prieto. Al mando Jose Luis Antorica Ruiz de Azua y Jose María Sabater.
La mercancia debía recibirla Jose Puche Alvarez, ex-rector de la universidad de Valencia. Llega a Veracruz, y, por seguridad trasladado a Tampico, donde llega el 30 de Marzo de 1939. El contenido pasa a los vagones de ff.cc., saliendo el convoy a Ciudad de México, el 31 de Marzo , y queda depositado en el chalet de Jose María Arguelles.
Después de fundir lo fundible, hay varios intercambios de correpondencia entre Prieto y Negrín, prácticamente Prieto rompe cualquier contacto con Negrín. Nunca hubo libros de contabilidad ni interés en que se conocieran las sumas apropiadas.
Bárcenas, al lado de estos pícaros es un aprendiz de brujo.
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El Vita fue un yate, construido en 1931 en Kiel (Alemania), con el nombre de Argosy. En 1934 cambió su nombre al de Vita, siendo adquirido durante la guerra civil por Marino de Gamboa,colaborador del PNV, que lo puso al servicio de las autoridades republicanas españolas en los momentos finales de la contienda. Fue empleado para transportar objetos incautados por la Caja General de Reparaciones al término de la guerra civil, a instancias de Juan Negrín.
